比亚迪秦 PLUS 纯电版工信部申报完成，预计 10 月下旬上市

一句话结论

比亚迪秦 PLUS EV 完成工信部申报，车长近 4.84 米，轴距 2800 毫米，计划 10 月下旬上市。

关键要点

• 新车车身外形尺寸为长 4840 毫米、宽 1900 毫米、高 1498 毫米，轴距达到 2800 毫米。
• 动力部分搭载编号为 TZ164XYD 的永磁同步驱动电机，峰值功率为 100 千瓦，额定功率为 40 千瓦。
• 该车型采用磷酸铁锂蓄电池，电池单体由贵阳弗迪电池有限公司生产，电池总成由襄阳弗迪电池有限公司生产。
• 防抱死制动系统由弗迪动力有限公司提供，型号标识为 IPB (FD)。
• 工信部申报信息显示该车型由比亚迪汽车工业有限公司申报，目前实车外观已通过社交媒体博主曝光。

背景与事实

2024 年 10 月 18 日，国内科技媒体 IT 之家（IT Home）援引小红书博主“@战神之音”发布的图片信息，展示了比亚迪（BYD）第三代秦 PLUS 实车的外观细节。该报道指出，这款车型此前已经通过官方渠道公布了官方图片，并顺利完成了工业和信息化部（工信部）的车辆申报流程。根据目前的申报进度与市场节奏判断，新车的上市时间预计锁定在 2024 年 10 月下旬。

除了媒体曝光的信息，比亚迪王朝网销售事业部总经理路天也在此前针对这款新车进行了官方预热。路天在公开场合形容这款新车具有“尺寸更大，空间更大，想象更大”的特点。这番表态暗示了该车型在空间布局与设计理念上可能相较于前代产品有显著升级，后续关于该车内饰、智驾功能及配置细节的信息将会陆续发布。

从具体的技术申报参数来看，工信部公告文件显示，比亚迪秦 PLUS EV 是一款纯电动轿车。申报主体为比亚迪汽车工业有限公司。在车身硬件规格上，新车长度达到了 4840 毫米，宽度为 1900 毫米，高度为 1498 毫米。这种车身尺寸设计使其在车身长度上显著长于早期的小型纯电轿车标准，而 2800 毫米的轴距数据则直接反映了其在前后排乘坐空间及后备箱储物容积上的潜在优势。

在核心零部件供应方面，该车采用了比亚迪集团内部成熟的供应链体系。驱动电机型号为 TZ164XYD，由抚州比亚迪实业有限公司生产，这是一台永磁同步电机，其性能参数设定为峰值功率 100 千瓦，额定功率 40 千瓦。这一功率水平符合家用纯电轿车对于日常通勤及高速巡航的能耗需求。在能源存储与制动系统方面，整车配备了磷酸铁锂蓄电池，其中电池单体由贵阳弗迪电池有限公司制造，而电池总成的组装则由襄阳弗迪电池有限公司负责。此外，车辆的防抱死制动系统（ABS）由弗迪动力有限公司提供，具体型号标注为 IPB (FD)，这意味着车辆可能采用了集成度较高的电动助力制动方案，以配合纯电平台的技术架构。

影响分析

对于中文汽车消费者及垂直领域的从业者而言，秦 PLUS EV 的申报落地具有明确的信号意义。首先，从市场定位来看，该车 4840 毫米的车身长度与 2800 毫米的轴距，使其直接进入了紧凑型乃至中型纯电轿车的市场区间。这一尺寸规格打破了过往秦 PLUS 系列作为入门级代步工具的刻板印象，预计将对该价格区段（通常为 10 万至 15 万元人民币）的合资品牌及新兴造车势力车型形成直接竞争。对于计划购买纯电家用车的用户来说，100 千瓦的峰值功率虽然不属于高性能范畴，但足以应对城市道路及城际出行需求，而磷酸铁锂电池在安全与循环寿命上的优势，进一步降低了用户对于电池衰减的担忧。

对于汽车研发与供应链分析师而言，该车全系采用弗迪系（比亚迪旗下零部件公司）生产的电机、电池及制动系统，体现了车企高度垂直整合的供应链策略。这种“自研自产”的模式有助于控制成本并保证品控一致性，但同时也提醒外界关注单一供应商体系在技术迭代速度与通用性方面的平衡。此外，路天关于“想象更大”的营销话术，暗示比亚迪正在尝试通过空间体验的革新来推动品牌向上突破，这为后续观察该品牌在 A 级纯电轿车市场的定价策略与智能化配置下放程度提供了重要参照。

适用边界

本文基于工信部申报数据与媒体曝光信息，主要适用于评估该车型在 2024 年 10 月下旬上市初期的产品力轮廓。然而，本文未包含实际续航里程、充电速度、智能驾驶辅助系统的具体硬件配置（如摄像头、激光雷达数量）以及最终售价信息，因此不能用于判断该车在长途出行场景下的具体能耗表现或高阶智驾功能边界。此外，申报参数代表的是车辆的基础硬件规格，实际量产版是否会根据市场反馈调整电机功率或电池容量，需以官方最终发布的上市版配置表为准。对于关注纯电轿车高性能需求或顶级智能化体验的潜在用户，仅凭当前的电机峰值功率与轴距数据，尚不足以全面评估其所有使用场景的表现。

孤本观察

比亚迪将秦 PLUS EV 的车身长度推进至 4840 毫米并搭载 2800 毫米轴距，判断这一尺寸跨级的设计意图是通过“大空间”标签在纯电市场建立差异化认知，以抵消用户对国产纯电轿车“廉价感”的传统刻板印象。

来源：IT之家