上汽荣威家越 07 官宣 10 月 23 日上市，预售小订超 4 万台

一句话结论

上汽荣威家越 07 宣布 10 月 23 日上市，预售小订超 4 万台，主打豆包座舱助手与高阶智驾。

关键要点

• 上汽荣威家越 07 于 9 月 21 日开启预售，10 月 16 日官宣小订突破 4 万台。
• 车辆共推出三款车型，预售价区间为 13.78 万元至 15.25 万元。
• 行业首搭豆包座舱助手，支持拟人化表情、Face ID 及豆包 App 联动。
• 搭载 Momenta R7 世界模型与新芯航图 XHEART X7 芯片，实现 20cm 极窄垂直泊车。
• 采用增程方案，CLTC 纯电续航 320km，综合续航 1480km，15 分钟快充至 80%。

背景与事实

2024 年 9 月 21 日，上汽荣威正式启动家越 07 车型的预售工作。该车型在配置上具有鲜明特点，共推出 220 激光雷达版、320 激光雷达版和 320 激光雷达智尊版三个版本。其中 220 激光雷达版预售价为 13.78 万元，320 激光雷达版为 14.58 万元，顶配的 320 激光雷达智尊版则为 15.25 万元。作为该价位区间的主力车型，家越 07 在尺寸上具备一定优势，其长宽高分别为 4900mm、1910mm 和 1745mm，轴距达到 2908mm，这种紧凑级 SUV 尺寸中较大的轴距设计，旨在提升车内乘坐空间与舒适性。

在智能化配置方面，家越 07 宣称行业首搭豆包座舱助手。该系统不仅支持拟人化表情交互，还具备 Face ID 账号识别记忆功能，能够实现与豆包 App 的联动。其语音交互能力覆盖方言与外语，支持一句话联动全车控制，并在多人交流场景下具备不打断的语义识别能力。此外，车辆还集成了 Momenta R7 世界模型与新芯航图 XHEART X7 大模型专用芯片，构成软硬一体的智能驾驶方案。该方案支持单侧余量仅 20cm 的极窄垂直泊车，并适配超过 300 种不同尺寸与类型的车位，显著提升了复杂环境下的自动泊车成功率。

动力与续航方面，家越 07 采用增程动力方案。根据官方数据，其 CLTC 工况下纯电续航为 320km，综合续航可达 1480km。充电性能上，支持 30%-80% 的快充区间，最快仅需 15 分钟即可完成补能。这一续航与快充表现，使其在应对城市通勤与长途出行时具备一定的灵活性，减少了用户的里程焦虑。

影响分析

对于关注 15 万元以下新能源 SUV 的中文消费者而言，家越 07 的上市提供了另一个竞争选项。该车型将“豆包座舱助手”引入 14 万元左右的车市，意味着高端大模型车载交互开始向更广泛的大众市场渗透，这将改变用户对于车载语音助手的体验预期，促使同级别竞品在智能化生态上做出回应。同时，软硬一体的智驾方案与极窄泊车能力，直接切中了城市停车难的痛点，对于居住在高密度住宅区、停车位紧张的用户具有实际吸引力。对于技术从业者来说，该车型展示了大模型在车端落地的具体形态，其芯片选型与模型部署方案可作为参考案例。

适用边界

本分析基于预售小订数据与官方公布的配置信息，实际上市后的终端定价、销售政策及市场接受度可能存在变动。若消费者主要依赖纯电动续航完成长途跨城出行，需结合充电桩分布实际情况评估；极窄泊车功能虽宣称适配 300 余种车位，但在极端非标车位或传感器被遮挡等场景下，实际成功率可能受限，不能完全替代人工操作。

孤本观察

在 14 万元预售价区间内引入知名大模型座舱助手，是家越 07 试图拉开与同级竞品体验差距的关键卖点，其市场反响将直接检验“大模型上车”从概念到实用功能的转化效率。

来源：IT之家