比亚迪10月销量近49万辆，方程豹与腾势表现分化明显

一句话结论

比亚迪10月销量近49万辆，其中方程豹销量4.39万辆显著高于腾势的1.52万辆，品牌间分化显著。

关键要点

• 2026年10月比亚迪总销量490168辆，海外乘用车及皮卡销量近17万辆
• 方程豹10月销量43872辆，腾势10月销量15152辆，两者差距达2.87倍
• 仰望品牌10月销量仅258辆，王朝及海洋品牌合计销量423843辆
• 2026年1-10月累计销量3621744辆，新能源汽车累计销量超1870万辆
• 10月纯电动汽车销量约30.57万辆同比增长37.38%，插电混动销量约17.74万辆同比下降17.22%

背景与事实

2026年11月1日，比亚迪通过官方渠道公布月度销量数据。数据显示，2026年10月份比亚迪总销售490168辆，其中海外乘用车及皮卡销售近17万辆。从年度累计来看，2026年1至10月比亚迪累计销售3621744辆，新能源汽车累计销售已超过1870万辆，展现出庞大的市场规模。

在具体品牌表现上，各子品牌呈现明显差异化特征。比亚迪汽车王朝及海洋品牌作为主力军，10月贡献423843辆销量，占总销量的86.5%以上。方程豹品牌表现亮眼，10月销量达到43872辆，成为仅次于王朝海洋系列的第二大品牌。腾势品牌10月销量为15152辆，仰望品牌销量为258辆，分别定位豪华及超豪华市场。

从新能源汽车技术路线来看，10月纯电动汽车销量约30.57万辆，同比增长37.38%，保持强劲增长势头。插电式混合动力汽车销量约17.74万辆，同比下降17.22%，显示出市场向纯电车型转移的趋势。整体而言，10月新能源汽车销量约49.02万辆，同比增长10.97%。

影响分析

这是基于数据表现的判断。对于中文汽车从业者而言，方程豹品牌的高销量显示其在新能源硬派越野市场的成功定位，为同级别车型提供了参照系。腾势与方程豹之间近三倍的销售差距，反映出不同价位段新能源市场的需求分化，高端纯电品牌面临更为激烈的竞争。纯电车型37.38%的同比增速与插混车型17.22%的同比下降形成鲜明对比，表明市场正在加速向纯电技术路线转型，相关零部件供应商、充电设施服务商需调整策略以应对这一趋势变化。

适用边界

本结论仅基于比亚迪官方公布的2026年10月单月及前10个月累计数据，不适用于其他月份或品牌的横向对比。品牌销量数据反映的是国内及海外市场整体表现，无法单独拆解各品牌在国内与海外市场的各自占比。插混与纯电销量的同比变化可能受到季节性因素、政策调整及市场竞争等多重影响，不能简单归因于单一技术路线的优劣。

孤本观察

作为编辑观察，文件豹品牌在成立后能快速达到4.39万辆的月销量规模，其市场渗透速度值得关注；而仰望品牌月销仅258辆的数据，反映出超豪华细分市场的规模天花板依然存在。

来源：IT之家