深蓝 S05 新增 4.39 英寸 OLED 仪表屏，补齐非 HUD 行车信息显示方案

一句话结论

深蓝 S05 新增 4.39 英寸 OLED 仪表屏，弥补取消传统仪表后行车信息显示单一，降低驾驶员视线转移风险。

关键要点

• 智能生态仪表屏为 4.39 英寸 OLED，专门显示核心行车信息。
• 该屏是新增配置，此前车型仅提供 AR-HUD 抬头显示，无独立液晶仪表。
• 本次更新应用于 2025 年 8 月上市的全新深蓝 S05，覆盖其 5 款车型。
• 新车车机系统为 DEEPAL OS 4.2，支持手车互联与全座舱情景模式。
• 纯电版续航 520km 或 620km，增程版综合续航 1310km，动力参数保持不变。

背景与事实

深蓝汽车官方于 10 月 19 日发布消息，确认全新深蓝 S05 新增智能生态仪表屏。该配件采用 4.39 英寸 OLED 材质，定位为显示核心行车信息的独立屏幕。官方表述强调其信息呈现“一目了然”，旨在优化驾驶时的信息获取效率。

在此之前，深蓝 S05 车型明确取消了传统液晶仪表盘，行车信息完全依赖 AR-HUD 抬头显示投射。这一设计在车内视觉上更为简洁，但对依赖低头查看仪表的传统驾驶习惯存在一定惯性阻力。此次新增 OLED 仪表屏，实际上是在保留 HUD 的同时，为驾驶员提供第二显式信息终端。

该车于 2025 年 8 月正式上市，共推出 5 款车型，售价区间 11.99 万至 15.19 万元，限时优惠价 11.59 万至 14.49 万元。内饰采用“悬浮星舰”设计理念，提供星云紫、热浪橙、星岩灰三种配色，配备 256 色悬浮式环抱氛围灯及高级木纹理装饰面板。车机系统升级为 DEEPAL OS 4.2，功能涵盖手车互联、全座舱情景模式、三辐多功能方向盘、手机无线充电、前排双杯架及电子怀挡。

动力系统方面，全新深蓝 S05 延续在售车型架构，提供纯电与增程两种选择。纯电版搭载后置单电机，最大功率 272 马力，配备 56.12kWh 或 68.82kWh 电池，CLTC 续航分别为 520km 和 620km。增程版由 1.5L 发动机（98 马力）与驱动电机（238 马力）组成，配 28.39kWh 电池，纯电续航 215km，综合续航 1310km。

影响分析

对中文开发者与从业者而言，此次更新揭示了车载座舱显示方案的双轨化趋势。取消物理仪表曾被视为激进设计，但市场反馈显示部分用户仍需独立仪表作为 HUD 的补充。新增 4.39 英寸 OLED 屏，意味着座舱 HMI 设计师需同时管理 HUD 与独立仪表的信息分层逻辑，避免信息重复或冲突。对软件开发者，DEEPAL OS 4.2 下需适配双显示终端的数据同步与状态渲染。

对整车制造企业，此举降低了“无仪表”设计的用户教育成本，尤其针对非科技敏感型用户。4.39 英寸 OLED 屏的小尺寸定位清晰，仅承载核心行车信息，未侵占中控大屏功能，符合安全驾驶的信息密度控制原则。对供应链，OLED 小屏的普及将推动车载显示模组向更轻量化、高对比度方向演进。

适用边界

该结论仅适用于 2025 年 8 月后上市的全新深蓝 S05 车型，早期在售或库存车型若未升级，则仍维持无独立仪表状态。增程版与纯电版共享该仪表配置，但续航与动力参数差异不影响显示逻辑。该方案不适用于追求极致极简内饰、坚定无仪表设计的其他品牌车型，其“双显示终端”策略具有深蓝品牌特定性。

孤本观察

编辑认为，新增小尺寸 OLED 仪表而非重新启用传统大仪表，反映车企在“科技极简”与“实用冗余”间寻找折中，而非设计倒退。4.39 英寸的精细尺寸选择，暗示其仅作为 HUD 的备份与补充，并非主显示源，这一设计判断体现了对驾驶注意力资源的精细化分配。

来源：IT之家