吉利汽车规划 2030 年布局 15 万座充电站，目标实现“县县通”全覆盖

一句话结论

吉利汽车行政总裁淦家阅披露 2030 年前布局 15 万座充电站，以实现县域充电网络全覆盖。

关键要点

• 吉利规划 2027 年充电站超 2.2 万座，智充枪超 10 万把；2030 年前充电站达 15 万座，智充站 10 万座，充电枪超 60 万把。
• 2025 年 10 月底智充站将超 3000 座，11 月达 4000 座，12 月达 6000 座，智充枪超 2 万把。
• 吉利新一代 AI 补能技术“吉利智充”单枪峰值充电功率达 2.2 兆瓦，刷新全行业充电功率上限。
• 该技术首发 AI 极速充、AI 智慧充和 AI 自动充，可使电池最高温度始终低于 65℃，平均温度不超过 55℃，循环寿命提升 20% 以上。
• 中汽中心实测领克 10 车型：10% 充至 97%，峰值充电功率 1093 千瓦，57% 充电时间温度低于 55℃，全程最高温度 64℃。

背景与事实

吉利汽车在 2026 年三季度业绩电话会上，由行政总裁淦家阅披露了智能充电网络（智充网络）的中长期布局计划。近期目标方面，2025 年 10 月底智充站数量将超过 3000 座，11 月达到 4000 座，12 月达到 6000 座，届时智充枪将超过 2 万把。中长期规划显示，2027 年充电站总数将超过 2.2 万座，智充枪超过 10 万把；到 2030 年前，吉利将完成 15 万座充电站布局，其中智充站占比达 10 万座，充电枪总数超过 60 万把，最终实现充电网络“县县通”的县域全覆盖目标。

在技术支撑层面，2025 年 9 月 23 日，吉利汽车集团发布了新一代 AI 补能技术“吉利智充”。该技术的核心突破在于单枪峰值充电功率达到 2.2 兆瓦，刷新了全行业充电功率上限。技术架构上首发三项功能：AI 极速充、AI 智慧充和 AI 自动充。性能指标方面，系统可让电池最高温度始终控制在 65℃ 以下，平均温度不超过 55℃，同时将电池循环寿命提升 20% 以上。

实测数据验证了上述指标。中国汽车工程研究院（中汽中心）对领克 10 车型的测试显示：电池从 10% 充至 97% 的过程中，峰值充电功率达到 1093 千瓦，57% 的充电时间内电池温度低于 55℃，全程最高温度为 64℃，比国标推荐的 65℃ 限值低 1 度。

影响分析

对中文电动车开发者与从业者而言，吉利将 2030 年智充站占比定为 10 万座、总充电枪 60 万把的量化目标，意味着县域级高功率充电基础设施的部署节奏正在加快。车企将 AI 温控算法（峰值 2.2 兆瓦、循环寿命提升 20%）作为智充网络核心卖点，提示电池管理系统、充电协议与温控硬件供应商需提前对齐相关技术规格。对充电运营商而言，智充枪在 2025 年底突破 2 万把、2027 年破 10 万把的排期，将直接影响县级场站选址、电力容量申请与设备采购周期；对终端车主而言，“县县通”布局配合单枪 2.2 兆瓦功率，有望将县域补能等待时间压缩至分钟级，但实际体验仍受当地电网负荷与桩车匹配度制约。

适用边界

上述规划与实测结论基于吉利汽车自身产品线及中汽中心在领克 10 车型上的单一测试工况。15 万座充电站与 10 万座智充站的 2030 年目标属于企业规划而非已落定事实，实际落地数量受政策补贴、土地审批、电网扩容进度与市场竞争影响。2.2 兆瓦单枪峰值功率与 64℃ 最高温度的测试结果特定于领克 10 的电池包规格与测试环境温度，其他车型、高温高寒地区或老旧电网区域未必能复现同等温控表现。此外，该规划仅覆盖吉利汽车自有品牌与领克品牌，不涉及吉利商用车板块或其他合资子品牌的充电网络布局。

孤本观察

吉利将“智充站 10 万座”明确写入 15 万座总盘子的 2030 年目标，而非仅给出充电枪总数，这是本次披露中区别于多数车企“只报桩数不报站型”的量化特征；结合 2025 年 12 月 6000 座智充站的近期节点，可判断吉利正以“站型结构”而非“枪数堆叠”作为县域下沉的部署逻辑，该判断基于来源文本中智充站与充电枪的独立计数方式。

来源：IT之家