小鹏汽车官宣在欧洲四国实现累计销量破万，覆盖丹麦、挪威、法国、德国

一句话结论

小鹏汽车在欧洲四国累计销量突破万台，G9L 欧洲本土试制成功，确立全球扩张关键里程碑。

关键要点

• 小鹏汽车在欧洲四国（丹麦、挪威、法国、德国）的累计销量已正式突破 10000 台。
• 小鹏 G9L 成为麦格纳奥地利工厂投产下线的第 4 款小鹏车型，于 2026 年 10 月 7 日完成试制。
• 小鹏图灵 AI 智驾搭载第二代 VLA 大模型，成为国内首家以“同一套模型”打通中国与欧洲市场的企业。
• 小鹏汽车当选联合国 UNECE GRVA / WP.29 框架下 TF-ESRI 新设工作组秘书长，系中国企业首次。

背景与事实

2026 年 10 月 24 日消息显示，小鹏汽车官方确认在欧洲四国实现累计销量破万。具体细分数据表明，小鹏 G6 在丹麦位列 2026 年中国纯电车型销量第一，并在法国、德国获得 2026 年第三季度中国新势力纯电中型 SUV 销量榜首；小鹏 G9 则在挪威获得 2026 年中国新势力纯电中大型 SUV 销量第一。这一成绩建立在小鹏海外业务扩展至数十个国家和地区的基础上，其海外累计交付量已超过 10 万台，其中欧洲市场贡献约 60% 的份额。2026 年第二季度，小鹏海外单季销量首次突破 2 万台，同比增长 81%。

在制造与研发端，小鹏 G9L 于 2026 年 10 月 7 日在位于格拉茨的麦格纳奥地利工厂顺利完成欧洲本地首台试制。该工厂不仅是全球唯一生产奔驰 G 级的制造基地，此次投产也使其成为小鹏的第 4 款生产车型。除制造外，小鹏已在德国慕尼黑设立研发中心，负责法规认证、底盘调校及本地化智驾测试。小鹏 G9L 于 2026 年 10 月 12 日在巴黎车展全球上市，法国市场售价 74990 欧元起，车长超 5.1 米、轴距 3.1 米，提供 6 座和 7 座布局，搭载 800V 高压平台与 5C 超充技术，WLTP 续航最高 591 公里。

在自动驾驶与行业话语权方面，小鹏集团当选联合国欧洲经济委员会（UNECE）GRVA / WP.29 框架下新设的“自动驾驶场景相关信息交换工作组”（TF-ESRI）秘书长。这是中国企业首次在联合国自动驾驶法规核心框架下担任此职务。该工作组由法国和中国共同担任主席，小鹏代表国际汽车制造商协会（OICA）当选秘书长，与中国汽车工业协会（CAAM）提供支持，汇聚全球监管机构与技术专家。此外，小鹏董事长、CEO 何小鹏于 2026 年 7 月在德国完成小鹏图灵 AI 智驾的本地化验收测试，搭载第二代 VLA 大模型。目前小鹏已在全球设有 8 大研发中心和 6 大生产基地，销售网络覆盖 82 个国家和地区，拥有超 1200 家门店。

影响分析

对于中文开发者与从业者而言，小鹏此次官宣不仅反映了其海外市场从“产品出海”向“全栈技术与制造本土化”转型的实际成效，更提供了一个跨国技术协同的参考范式。分析判断认为，以“同一套模型”打通中国与欧洲市场的智驾方案，证明了国内大模型在复杂跨国法规与路况下的工程落地能力，这对于从事自动驾驶算法、VLA 架构及多模态交互的从业者具有直接的激励与借鉴意义。同时，联合国工作组秘书长的席位意味着中国企业在国际规则制定中的话语权提升，这有助于国内智驾企业更深度地参与全球自动驾驶标准体系构建，降低未来出海时的合规壁垒与测试成本。

适用边界

上述结论仅适用于关注新能源汽车海外市场拓展、跨国自动驾驶法规协同及大模型工程化落地的特定领域。该观察基于当前欧洲市场的政策环境与小鹏特定的企业布局，不能直接推广至缺乏海外制造基础、未参与国际标准制定或智驾技术尚未通过跨境验收的其他中国车企。此外，数据时效性受限于 2026 年 10 月的市场表现，未涵盖其他地区及未来可能的政策波动。

孤本观察

小鹏通过麦格纳代工与联合国规则制定权的双轮驱动，正试图将中国汽车的供应链优势转化为国际规则主导权，这一路径的稀缺性使其在出海叙事中具有独特的标杆价值。

来源：IT之家