极氪澄清换电传闻：明确无开发规划，聚焦 900V 超快充与浩瀚超级电混技术路线

一句话结论

极氪官方确认无换电车型开发规划，坚持全栈 900V 高压架构超快充与浩瀚超级电混技术路线，通过极致补能效率打造科技豪华出行体验。

关键要点

• 极氪于 9 月 29 日晚明确回应，当前产品路线中不包含开发换电车型的规划，彻底排除市场对吉利与蔚来合作后极氪接入换电体系的猜测。
• 极氪确定未来两大核心技术方向：具备超快充能力的纯电车型，以及行业首创的浩瀚超级电混车型，旨在通过极致补能技术提升用户体验。
• 纯电方向依托全栈 900V 高压架构，焕新极氪 001 搭载 95 度神盾金砖电池，在吉利智充站使用极速充时，10% 至 70% 电量平均充电时间仅 4 分 30 秒，创下全球量产车最快纪录。
• 超级电混方向以极氪 9X 为代表，满油满电综合续航达 1250 公里，纯电续航最长 380 公里，20% 至 80% 充电最快仅需 9 分钟。
• 上述极速充电功能将率先在焕新极氪 001 上通过 OTA 推送实现，后续持续扩大覆盖范围。

背景与事实

2023 年 9 月 28 日，蔚来集团与吉利控股集团正式达成充换电领域全面战略合作，双方建立了技术、运营、资本全方面合作共识。根据协议，吉利控股集团将其持有的易易互联 100% 股权及 6.4 亿元现金入股蔚来能源，交易完成后持有蔚来能源 30% 股权，易易互联营运车辆换电业务将并入蔚来能源。双方还将共建统一的 C 端换电技术和标准，吉利开发面向 C 端的换电车型，由蔚来能源提供服务。这一合作引发市场关注极氪是否跟进开发换电车型。

针对上述市场猜测，极氪在 9 月 29 日晚给出明确回应，强调没有开发换电车型的规划。极氪表示，未来的产品路线将聚焦两大方向：一是具备超快充能力的纯电车型，二是行业首创的浩瀚超级电混车型。在纯电方向上，极氪拥有业内领先的全栈 900V 高压架构，具备充电更快、性能更强、能耗更低的特点。以焕新极氪 001 为例，该车搭载 95 度神盾金砖电池，在吉利智充站使用极速充功能时，电量从 10% 充到 70% 的平均时间只需 4 分 30 秒，刷新了全球量产车充电最快纪录。官方注明，该成绩基于特定充电条件，极速充电功能将率先在焕新极氪 001 上通过 OTA 推送实现。

在超级电混方向上，极氪推出了浩瀚超级电混技术，以极氪 9X 车型为例，满油满电的最大综合续航达 1250 公里，纯电续航最长可达 380 公里。充电效率方面，电量从 20% 充到 80% 最快仅需 9 分钟。极氪表示，将继续加大投入，持续提升用户在多场景下的补能效率，通过极致的补能技术与产品体验，为用户带来科技豪华出行体验。

影响分析

对中文开发者与从业者而言，极氪明确技术路线传递了重要的行业信号。首先，在补能技术路径上，超快充与电混的组合策略显示车企正在通过技术深度而非换电模式创新来竞争补能效率，这对专注于高压架构、电池管理算法和充电设施优化的研发团队意味着更明确的研发方向。其次，吉利与蔚来在营运车辆（易易互联）领域的换电合作与极氪 C 端产品的纯电超快充路线形成差异化布局，这种内部技术路线的分化提示从业者需关注不同市场细分中的技术需求差异。对于充电桩运营商和电力设施开发商而言，900V 高压架构的快速普及可能加速超充设施的技术升级需求，相关从业人员需提前布局高压快充设备的研发与部署能力。

适用边界

本文结论仅适用于极氪品牌面向 C 端消费市场的产品规划，不涵盖吉利体系内其他品牌（如领克、银河等）或营运车辆业务（易易互联）的换电车型开发情况。文中所述 4 分 30 秒充电时间基于吉利智充站特定极速充条件，不适用于普通公共充电桩或家庭充电场景。浩瀚超级电混技术的 1250 公里综合续航和 380 公里纯电续航为极氪 9X 特定工况下的最大数据，实际使用表现可能因驾驶习惯、温度环境和车辆负载等因素产生差异。

孤本观察

值得注意的是，吉利集团内部在补能技术上形成了清晰的路线分工：蔚来与易易互联聚焦营运车辆换电网络，极氪则深耕 C 端超快充与电混技术，这种差异化布局既避免了内部资源竞争，也为用户提供了多元化的补能选择方案。

来源：IT之家