比亚迪规划两年内建成9万座充电站，密度直标全国加油站

一句话结论

比亚迪计划未来两年多建成9万座充电站，目标实现充电站密度对标全国加油站，构建覆盖全场景的闪充生态。

关键要点

• 比亚迪首席科学家廉玉波在2026世界新能源汽车大会上提出，计划未来两年多时间建成9万座充电站。
• 全国现有加油站约9万座，比亚迪充电站建设目标密度直接对标加油站数量。
• 截至演讲时点，比亚迪已建成闪充站超1万座，8月28日第10000座闪充站在深圳落地。
• 9月24日，比亚迪第2000座闪充高速站在江苏扬州宝应服务区正式落成。
• 比亚迪已建成第二代刀片电池、整车、光伏充电桩、储能系统的全产业链布局。

背景与事实

2026世界新能源汽车大会（WNEVC）于9月22日至24日在海南海口举办。比亚迪集团首席科学家、汽车工程研究院院长廉玉波在大会演讲中阐述了比亚迪在新能源基础设施方面的最新规划。他明确指出，面向新能源汽车全面普及，电动化依然是最基础、最核心的主线，在持续深化电动化的同时，还需实现全面智能化，以满足用户多元化需求并全方位提升用车体验。

在充电网络建设方面，廉玉波透露，目前比亚迪已完成第二代刀片电池、整车、光伏充电桩、储能系统的全产业链布局，建成的闪充站已超1万座。其核心计划是在未来两年多时间内建成9万座充电站。这一数字与全国现有加油站大约9万座的规模形成直接对标，意味着比亚迪的目标是让充电站密度达到加油站水平。

该充电网络覆盖范围包括城市、高速以及偏远地区，旨在搭建完整的闪充生态体系。据IT之家此前报道，8月28日，比亚迪第10000座闪充站落地深圳，当时比亚迪宣布到2026年年底建成20000座闪充站的阶段性目标。9月24日，比亚迪第2000座闪充高速站在江苏扬州宝应服务区正式落成，显示出其在高速服务区充电网络布局上的具体进展。

影响分析

对中文开发者与汽车从业者而言，比亚迪将充电站密度对标加油站的明确量化目标，为新能源汽车基础设施行业提供了清晰的参照基准。此前行业缺乏如此大规模、明确数量级的充电网络建设规划，该计划若实现，将直接改变新能源汽车补能体验的痛点。从技术角度看，这要求全产业链在电池快充技术、充电桩功率提升、电网承载力优化等方面进行协同创新，为上下游技术团队提供了明确的研究方向。

从产业生态角度分析，9万座充电站的建设规模意味着巨大的产业链带动效应，涵盖光伏充电桩、储能系统、整车适配等多个环节。对从业者而言，理解这一生态体系的技术架构与建设节奏，有助于把握行业投资与技术发展脉络。该计划强调覆盖偏远地区，也预示着充电基础设施标准化、规模化建设可能向三四线及以下城市及农村市场延伸。

适用边界

该结论基于比亚迪单方面公开的建设计划与目标，不适用于以下场景：一是9万座充电站的实际建成数量、时间节点可能因市场环境、政策变化、资金状况等因素发生调整，最终落地结果存在不确定性；二是“密度对标加油站”是指数量规模对标，不意味着充电站的地理位置、功率规格、服务功能与加油站完全等价，二者在用户补能效率、覆盖半径上仍可能存在差异；三是该计划主体为比亚迪，不直接等同于全行业充电基础设施建设目标，其他品牌及第三方充电运营商的布局节奏可能不同。

孤本观察

从已建成的超1万座闪充站到规划9万座，比亚迪在两年多时间内需新增约8万座，年均建设规模显著高于此前披露的2026年底2万座阶段性目标。这一节奏变化反映出企业将充电网络建设视为电动化战略的核心基础设施，其激进程度在新能源车企公开规划中较为少见，是否具备资金与供应链支撑值得关注。

来源：IT之家