吉利千里浩瀚辅助驾驶搭载量破100万辆，18个月完成跨越

一句话结论

吉利千里浩瀚辅助驾驶系统18个月达成100万辆搭载规模，确立中国高阶智驾规模化应用领先优势。

关键要点

• 千里浩瀚辅助驾驶系统搭载量突破100万辆，累计用时18个月。
• 该方案覆盖吉利、领克、极氪品牌，价格区间10万至80万元，分H1至H9五个层级。
• 搭载车型开启率达93.8%，累计辅助驾驶里程23.7亿公里，AEB触发266万次。
• 吉利已宣布千里浩瀚将成为首个海外规模化应用的中国高阶辅助驾驶方案。

背景与事实

千里浩瀚是吉利汽车于2025年3月3日在AI智能科技发布会上正式发布的统一智能出行解决方案，由吉利控股集团首席智驾科学家陈奇负责相关技术。官方将其定位为"AI + 智驾"，通过端到端、视觉语言模型（VLM）、世界模型等AI技术提升智驾安全性。方案共分为H1、H3、H5、H7、H9五个层级，数字越大硬件规格越高。H1和H3算力约100+ TOPS，H5提升至200+ TOPS，H7为500-700 TOPS，H9采用双英伟达Thor芯片，算力约1400 TOPS并配备5颗激光雷达，面向L3级智能驾驶。全系支持高速NOA与自动泊车，城市NOA、记忆泊车等能力主要出现在H7及以上。

在品牌覆盖上，千里浩瀚已应用于吉利、领克、极氪等多个品牌车型，价格区间从10万级延伸至80万级旗舰。吉利银河星耀8全系搭载该方案，领克900等车型提供H5、H7等不同层级配置。2026年1月5日，吉利公布千里浩瀚辅助驾驶系统的英文品牌名G-ASD（Geely Afari Smart Driving），并宣布全域AI技术体系进化至2.0时代。千里浩瀚G-ASD基于吉利首发的WAM（World Action Model）世界行为模型打造，云端多模态大模型加世界模型参数达千亿级别。底层技术来源为千里科技发布的"千里智驾1.0"，其中基础版、专业版、旗舰版分别对应千里浩瀚H3、H5、H7，千里智驾2.0对应H9。

截至2026年9月13日，千里浩瀚辅助驾驶开启率达93.8%，累计辅助驾驶里程23.7亿公里，累计泊车5853万次，AEB成功触发266万次。今年2月，吉利汽车集团CEO淦家阅在内部会议上宣布，千里浩瀚将在2026年实现出海，成为首个在海外市场实现规模化应用的中国高阶辅助驾驶方案。

影响分析

对中文开发者与从业者而言，千里浩瀚100万辆规模意味着其技术栈已获得大规模工程验证，H9层级1400 TOPS算力与5颗激光雷达配置为L3级智驾提供了硬件基础参考。对于自动驾驶算法工程师，该系统开启率93.8%和23.7亿公里实际里程数据可作为对比基准；对于硬件供应商，双英伟达Thor芯片方案在量产车型上的应用具有直接参考价值。出海计划落地将推动中国智驾技术栈在海外市场接受不同法规与路况考验，为从业者提供国际化项目经验积累机会。

适用边界

上述结论仅适用于吉利、领克、极氪品牌搭载千里浩瀚系统的车型，且93.8%开启率数据截至2026年9月13日，后续实际使用数据可能存在波动。H9层级面向L3级智能驾驶，但L3级功能落地仍受当地法规限制；出海规模化应用计划目前仍处于内部会议宣布阶段，未公布具体海外市场与时间节点，相关影响分析需以官方后续公告为准。

孤本观察

18个月达成100万辆的搭载速度，结合H1至H9五级覆盖10万至80万元价格带的布局，反映吉利以"全价格带覆盖+分层硬件"策略快速规模化验证智驾系统的执行路径，这在行业中属于较激进的产品节奏。

来源：IT之家